1995年の登場以来、根強い人気を誇るJR九州の看板特急、「青いソニック」ですが、グリーン車には個性的なほかの特急には無いスペース
大阪と京都を結ぶ路線はJRや阪急もありますが、ゆったりとした旅を楽しみたいのであれば 京阪のプレミアムカーをおすすめいたします。
熊本と三角を結ぶ観光特急「A列車で行こう」は登場以来、車内で本格ハイボールが飲めることもあり、人気の高い列車です。 さっそく車内を
博多と湯布院、大分を結ぶ特急「ゆふ」ですが、ハイシーズンともなると指定席は常に満席です。 さて、そういった場合どうしたらよいか検証
みずほ N700系（8両編成）は、「のぞみ」で運行しているN700系を基本に、「寛ぎ」「安らぎ」をさらに進化させた新幹線でJR西日
札幌と帯広を経由して釧路を結ぶ、「スーパーおおぞら」は登場してから20年以上経ちましたが、まだまだ現役でがんばっております。 早速
東海道新幹線の名古屋駅から京都大阪方面に向かうホームの階段にはこのような告知があります。 つまり「のぞみ」の1号車から3号車の車両
JR九州には個性的な特急列車が多いですが、グリーン車もそれぞれ個性がありますよね。 今回は783系のグリーン車を体験してきました。
新大阪駅に直結した阪急阪神第一ホテルグループのレム新大阪は、雨にぬれることなく、 ホテルのエントランスまでたどり着くことができます
サンライズエクスプレス出雲・サンライズエクスプレス瀬戸は東京駅発の唯一の寝台特急として、人気の列車ですが、チケットが取りづらいとい
